歐洲FBA頭程物流降低送倉費(fèi)用成本的方法有哪些?主要方法有合理的配貨、利用尾倉、迷你拼箱等方法，具體小編樂豐物流給你介紹—下，

第—招:合理配貨
就拼箱小貨而言，歐洲當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來結(jié)算的，也不是以托盤為結(jié)算單位。比如經(jīng)常做歐洲FBA頭程的賣家就會發(fā)
現(xiàn)，卡車的配送成本并不會隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的，2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在那個(gè)區(qū)間以及托
盤的高度這兩個(gè)指標(biāo)。
教你最簡單的方法:配貨的總立方數(shù)最好是2.5立方米的整倍數(shù)，每兩個(gè)托盤的總高度最好接近2.4米，而不是每個(gè)托盤都打足FBA倉庫要求的1.8米
的限高。這樣就能利用歐洲當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則，減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素會左右頭程的單位成本，比如品名以及
重量體積比例等。
第二招:利用尾倉
傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱倉位時(shí)會預(yù)留一些彈性倉位，實(shí)際裝箱時(shí)更會因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn)，或者報(bào)關(guān)等原因，空出部分尾倉。由于歐洲FBA的頭程業(yè)務(wù)
有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候捕捉這些相對比較便宜的尾
倉。
第三招:迷你拼箱
目前幾十公斤的小批貨物，賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往歐洲FBA倉，其中并不是全部因?yàn)樨浳锉容^急于入倉銷售，而是因?yàn)樾∝浻煤＿\(yùn)的方式反而比
商業(yè)快遞更貴。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式在頭程海運(yùn)拼箱和二程卡車配送都有最底計(jì)費(fèi)額，而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個(gè)門檻降的更低。包
含67公斤以下的迷你拼箱渠道，對于那些不是急于入倉的小貨以及那些一次發(fā)多個(gè)歐洲FBA倉庫集拼里的那些小貨，迷你拼箱絕對是最適合的選擇，可以顯
著降低頭程費(fèi)用。
樂豐貨運(yùn)是一家專業(yè)從事歐洲亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸,FBA海運(yùn),FBA鐵路，國際貨代國際海運(yùn),拼箱整柜等一系列亞馬遜歐洲FBA頭程相關(guān)配套國際
物流綜合服務(wù)商企業(yè)。在德國,英國,法國,意大利，西班牙等地區(qū)有亞馬遜FBA清關(guān)公司及代理。