他，用20年的專注，架起歐洲跨境物流橋梁

由于疫情的持續(xù)及航運(yùn)堵塞，加上出口貨物需求的只增不減，賣家不得不面臨訂單延遲的問題；海運(yùn)缺柜、車隊緊缺，目的國倉儲及最后一公里派送資源極度緊張，優(yōu)質(zhì)的物流渠道資源成為大家爭搶的香餑餑。

而當(dāng)進(jìn)入后疫情時代時，最大的變數(shù)也逐漸浮出水面。現(xiàn)有的競爭和潛在的競爭都在催促著跨境物流行業(yè)把握機(jī)遇，尋求突破。

為了更好地與跨境人迎接并克服挑戰(zhàn)，樂豐聯(lián)運(yùn)創(chuàng)始人劉豐金先生接受了跨境媒體——跨境工廠佬兒的專人專訪，與各跨境人一起探尋后疫情時代下跨境物流企業(yè)的發(fā)展和未來前進(jìn)方向。

專業(yè)20年–專業(yè)源自信念和堅持

Q:請您介紹一下自己的行業(yè)經(jīng)歷，以及是什么促使了您成立樂豐聯(lián)運(yùn)這家企業(yè)？

萬事開頭難，2000年我便開始從事歐洲跨境物流運(yùn)輸，算是比較早的一批跨境人，工作期間不僅讓我積累了貨物清關(guān)經(jīng)驗，還積累了穩(wěn)定的人脈關(guān)系和業(yè)務(wù)資源。于是在2005年抓住機(jī)會開始籌備樂豐聯(lián)運(yùn)，2006年公司在深圳正式成立。

公司成立之初主要為歐洲當(dāng)?shù)氐娜A人做餐飲、酒店行業(yè)的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù)。在后續(xù)發(fā)展中有兩次大的方向調(diào)整，2011年公司把發(fā)展定位在歐洲物流運(yùn)輸，開始拼箱DDP門到門一條龍服務(wù)。2014年，當(dāng)時國內(nèi)電商蓬勃發(fā)展，我嗅到跨境電商會是未來趨勢，對業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)張，開始涉及歐洲跨境電商貨物的清關(guān)運(yùn)輸。

公司發(fā)展至今，一路走來我和樂豐一起不斷摸索，在不斷變化的市場中保持學(xué)習(xí)、持續(xù)精進(jìn)。

Q:可以說您親身經(jīng)歷并見證了中國跨境物流行業(yè)的發(fā)展，您如何看待中國跨境物流行業(yè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展？

伴隨著疫情對我國B2C跨境電商行業(yè)的催化，海外消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣變化，跨境電商迎來結(jié)構(gòu)性增長，跨境電商物流也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。跨境物流是跨境電商體系得以順利運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因而跨境物流與跨境電商發(fā)展相輔相成，未來隨著線下消費(fèi)向線上轉(zhuǎn)移，網(wǎng)絡(luò)零售的滲透率將進(jìn)一步提升，物流將會成為跨境電商平臺競爭的關(guān)鍵。

由此可以看出跨境電商物流行業(yè)發(fā)展尚在初期，市場空間大。國家政策鼓勵推動跨境電商服務(wù)體系愈趨完善，樂豐也正在加快海外倉加速建設(shè)，完善海外基礎(chǔ)配套設(shè)施。

專注歐洲–匠人匠心，不忘初心

Q:疫情催動下，推動跨境物流快速發(fā)展，市場快速擴(kuò)張而您卻一直聚焦歐洲，不知背后有怎樣的故事？

潛心地研究一下那些在低迷的經(jīng)濟(jì)形勢下脫穎而出的企業(yè)能發(fā)現(xiàn)，是什么令它們在競爭激烈的情況下依然保持著明顯的優(yōu)勢？

答案正是這個關(guān)鍵詞：專注。一個企業(yè)做得大不是最終目的，做得好才是最終目的。因此，企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)要從對規(guī)模擴(kuò)張的片面追求，要開始轉(zhuǎn)而更關(guān)注對核心競爭力的培養(yǎng)。

作為一家跨境物流企業(yè)，更應(yīng)該沉下心來，思考自身核心的優(yōu)勢，發(fā)展合規(guī)化、品牌化、專業(yè)化，立足客戶的需求，為客戶創(chuàng)造價值，這樣企業(yè)才會有發(fā)展的空間。

樂豐專注歐洲物流運(yùn)輸至今有15年了，目前也正加大海外基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，我們在歐洲的大量投入和建設(shè)就成為樂豐聯(lián)運(yùn)在市場上強(qiáng)有力的競爭力。

Q:樂豐致力于歐洲本土化經(jīng)營，在歐洲有投入資金布局發(fā)展，您認(rèn)為國家實(shí)力的提升對中國企業(yè)海外發(fā)展有什么助力？

國家強(qiáng)大了，中國企業(yè)在海外發(fā)展就更自信了，奮進(jìn)中的祖國永遠(yuǎn)是中國企業(yè)在海外發(fā)展的堅強(qiáng)后盾。與此同時，樂豐聯(lián)運(yùn)希望通過樂豐過硬的產(chǎn)品與服務(wù)，助力中國企業(yè)品牌出海，使外國朋友多接觸中國國，增強(qiáng)對中國的好感和親近感。

Q:?樂豐在歐洲的投入與建設(shè)又如何轉(zhuǎn)化為客戶創(chuàng)造價值？

1、樂豐自營海外倉

樂豐今年已增設(shè)德國漢堡倉、意大利米蘭倉、英國費(fèi)力倉、法國巴黎倉及德國波恩倉，樂豐自營倉庫已有25000平。

樂豐自營海外倉在縮短物流時效、提升物流穩(wěn)定性、提供便捷的貼標(biāo)、中轉(zhuǎn)、倉儲服務(wù)等方面具有較大優(yōu)勢。

同時也能夠匹配跨境電商本地化、品質(zhì)化運(yùn)營的需求，為客戶提供更好的交付時效及物流服務(wù)體驗。

2.樂豐自主清關(guān)公司

相比國內(nèi)傳統(tǒng)電商物流模式，跨境物流增加了進(jìn)出口報關(guān)、清關(guān)等環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)多導(dǎo)致鏈路更長。而清關(guān)能力決定了每次運(yùn)輸將面臨多大的貨物扣留風(fēng)險。

除了價格外，面對歐洲市場的賣家，更關(guān)心物流伙伴清關(guān)穩(wěn)定以及解決問題的能力。清關(guān)能力強(qiáng)的物流商，如果可以快速為客戶制定最合適的清關(guān)方案，同時利用自己的資源為客戶進(jìn)行高效率、低風(fēng)險的清關(guān)，這就是自身的價值體現(xiàn)。

樂豐擁有自主清關(guān)公司，在歐洲10多個國家建立了固定清關(guān)渠道。隨時掌握歐盟各港口海關(guān)最新動態(tài)，熟悉貨物清關(guān)的各類規(guī)則和流程，靈活處理各類商品的通關(guān)。做到國內(nèi)外各環(huán)節(jié)所有進(jìn)展實(shí)時更新，無時差溝通，讓客戶能夠隨時掌握貨物清關(guān)及派送動態(tài)。

3.樂豐自有配送車隊

疫情帶來許多阻礙，國外車隊緊張。在外國車隊無法調(diào)配的情況下，物流商擁有自己的配送車隊，則無需擔(dān)心貨物退返的情況發(fā)生。

是否擁有配送車隊影響貨物運(yùn)輸整體效率。一個優(yōu)秀的車隊，不僅擁有優(yōu)秀的硬件資源，在人員管理、車輛運(yùn)營調(diào)度等軟件上也能高效運(yùn)作。

樂豐已在意大利和德國成立自己的配送車隊，后期英國倉也會增加。同時在多地?fù)碛斜就量爝f賬號，做到高效派送，時效更有保障。

觀未來–競爭力加碼，布局發(fā)展正當(dāng)時

Q:您認(rèn)為跨境物流企業(yè)如何在市場上提高品牌競爭力？避免企業(yè)間同質(zhì)化競爭？

俗話說得好：產(chǎn)品就是人品。好人品做好產(chǎn)品，差人品即使偶爾做出好產(chǎn)品，那也是短暫的，難以持久。因為好產(chǎn)品是不斷積累的結(jié)果，好品牌更是持續(xù)積累的結(jié)果。

一個產(chǎn)品對消費(fèi)者來說，有三個價值：一是功能性價值；二是情感性價值；三是象征性價值。進(jìn)行品牌策劃和宣傳推廣是拓展和延伸自己產(chǎn)品的情感性價值和象征性價值。另外跨境物流企業(yè)只有注重物流解決方案，做好產(chǎn)品服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價值。這樣品牌才能持久，才能進(jìn)入人心。

Q:您在歐洲本土化經(jīng)營上是如何思考的？樂豐聯(lián)運(yùn)未來又將如何發(fā)力和布局？

樂豐聯(lián)運(yùn)從創(chuàng)立到現(xiàn)在一直專注歐洲，在未來也希望能通過樂豐人的努力架起中國到歐洲的運(yùn)輸橋梁。

樂豐聯(lián)運(yùn)也正加快樂豐海外倉建設(shè)，完善清關(guān)行、車隊、快遞帳號等服務(wù)體系，為跨境電商企業(yè)解決最后一公里派送問題。同時加強(qiáng)樂豐從業(yè)人員培訓(xùn)力度，包括對當(dāng)?shù)匚幕⑶尻P(guān)流程等培訓(xùn)，強(qiáng)化本土化運(yùn)營團(tuán)隊，保證樂豐聯(lián)運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。

通過過硬的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)構(gòu)建樂豐自己的核心競爭力，對外樹立起樂豐良好的品牌形象。

Q:感謝劉總接受此次專訪，最后用一句您最喜歡的話跟大家一起共勉。

難做的事和應(yīng)該做的事往往都是同一件事情，凡是有意義的事情都不會容易。